Un tap\u00f3n del radiador que falla lentamente, est\u00e1 desgastado o es defectuoso puede provocar sobrecalentamiento, p\u00e9rdida de refrigerante o incluso da\u00f1os importantes en el motor.<\/p>\n
Una de las funciones del tap\u00f3n del radiador es mantener la presi\u00f3n en el sistema de refrigeraci\u00f3n. Si la presi\u00f3n del sistema baja por un tap\u00f3n del radiador que est\u00e1 fallando, el punto de ebullici\u00f3n del refrigerante tambi\u00e9n baja. Si el punto de ebullici\u00f3n desciende lo suficiente, puede hacer que el motor se sobrecaliente. <\/p>\n
Si sustituyes un termostato y el tap\u00f3n del radiador tiene m\u00e1s de tres a\u00f1os, es probable que no mantenga la misma presi\u00f3n que un tap\u00f3n nuevo. Explica a tu cliente que, al sustituir el termostato y el tap\u00f3n del radiador, su veh\u00edculo deber\u00eda funcionar dentro de la temperatura de servicio especificada y el sistema de refrigeraci\u00f3n quedar\u00e1 correctamente presurizado. <\/p>\n
El tap\u00f3n de presi\u00f3n del radiador es un componente esencial del sistema. El tap\u00f3n controla la presi\u00f3n del sistema y se ajusta para mantener la presi\u00f3n deseada (por lo general, en torno a 15 psi). Si se utiliza un tap\u00f3n inadecuado o defectuoso, no se mantendr\u00e1 la presi\u00f3n correcta del sistema. Si la presi\u00f3n del sistema es demasiado baja, el refrigerante podr\u00e1 hervir a temperaturas inaceptables. Si la presi\u00f3n del sistema es demasiado alta, pueden producirse da\u00f1os, lo que podr\u00eda provocar p\u00e9rdida de refrigerante y una condici\u00f3n de sobrecalentamiento del motor. <\/p>\n
Un sistema con la proporci\u00f3n correcta de refrigerante y la presi\u00f3n adecuada impedir\u00e1 que el l\u00edquido hierva. Si el l\u00edquido hierve dentro del sistema, pueden producirse da\u00f1os graves en el motor y en los componentes del sistema de refrigeraci\u00f3n por cavitaci\u00f3n y erosi\u00f3n por cavitaci\u00f3n. Los efectos a largo plazo de este fen\u00f3meno pueden ser perjudiciales para el ret\u00e9n de la bomba de agua, el impulsor y la carcasa de la bomba, junto con otros componentes del motor\/sistema en contacto directo con el refrigerante, lo que puede provocar un fallo catastr\u00f3fico. <\/p>\n
En condiciones de funcionamiento extremas o en d\u00edas con temperaturas ambiente elevadas, la presi\u00f3n del sistema puede alcanzar valores por encima de los niveles de dise\u00f1o o deseados. Si la presi\u00f3n del sistema supera la presi\u00f3n m\u00e1xima aceptable, el tap\u00f3n de presi\u00f3n liberar\u00e1 presi\u00f3n para mantener la presi\u00f3n de dise\u00f1o del sistema. El dep\u00f3sito de reserva es un recipiente para recoger el refrigerante expulsado durante la liberaci\u00f3n de presi\u00f3n del tap\u00f3n de presi\u00f3n del radiador. Esto evita que el refrigerante expulsado llegue al medio ambiente y lo recoge para reponer el sistema. A medida que disminuyen la temperatura del l\u00edquido y la presi\u00f3n en el sistema, se produce un vac\u00edo que aspira de vuelta al sistema el volumen de l\u00edquido previamente expulsado al dep\u00f3sito de reserva. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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