Un bouchon de radiateur d\u00e9fectueux, us\u00e9 ou qui tombe lentement en panne peut entra\u00eener une surchauffe, une perte de liquide de refroidissement ou m\u00eame des dommages importants au moteur.<\/p>\n
Lune des fonctions du bouchon de radiateur est de maintenir la pression dans le syst\u00e8me de refroidissement. Si la pression du syst\u00e8me chute en raison dun bouchon de radiateur d\u00e9faillant, le point d\u00e9bullition du liquide de refroidissement chute \u00e9galement. Si le point d\u00e9bullition baisse suffisamment, cela peut provoquer une surchauffe du moteur. <\/p>\n
Si vous remplacez un thermostat et que le bouchon du radiateur a plus de trois ans, il est probable quil ne maintienne plus la m\u00eame pression quun bouchon neuf. Expliquez \u00e0 votre client quen rempla\u00e7ant le thermostat et le bouchon du radiateur, son v\u00e9hicule devrait fonctionner dans la plage de temp\u00e9rature de service sp\u00e9cifi\u00e9e et que le syst\u00e8me de refroidissement sera correctement pressuris\u00e9. <\/p>\n
Le bouchon de pression du radiateur est un composant essentiel du syst\u00e8me. Le bouchon surveille la pression du syst\u00e8me et sajuste pour maintenir la pression souhait\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement de lordre de 15 psi). Si un bouchon inappropri\u00e9 ou d\u00e9fectueux est utilis\u00e9, la pression correcte du syst\u00e8me ne sera pas maintenue. Si la pression du syst\u00e8me est trop basse, le liquide de refroidissement pourra bouillir \u00e0 des temp\u00e9ratures inacceptables. Si la pression du syst\u00e8me est trop \u00e9lev\u00e9e, des dommages peuvent survenir, entra\u00eenant potentiellement une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. <\/p>\n
Un syst\u00e8me pr\u00e9sentant un rapport de liquide de refroidissement correct et une pression ad\u00e9quate emp\u00eachera l\u00e9bullition du fluide. Si le fluide bout \u00e0 lint\u00e9rieur du syst\u00e8me, de graves dommages au moteur et aux composants du syst\u00e8me de refroidissement peuvent survenir sous forme de cavitation et d\u00e9rosion par cavitation. Les effets \u00e0 long terme de ce ph\u00e9nom\u00e8ne peuvent \u00eatre pr\u00e9judiciables au joint de la pompe \u00e0 eau, \u00e0 la turbine et au corps de la pompe, ainsi qu\u00e0 dautres composants du moteur ou du syst\u00e8me en contact direct avec le liquide de refroidissement, menant \u00e0 une d\u00e9faillance catastrophique. <\/p>\n
Dans des conditions de fonctionnement extr\u00eames ou lors de journ\u00e9es \u00e0 temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e, la pression du syst\u00e8me peut atteindre des niveaux sup\u00e9rieurs aux niveaux de conception ou souhait\u00e9s. Si la pression du syst\u00e8me d\u00e9passe la pression maximale acceptable, le bouchon de pression rel\u00e2chera la pression pour maintenir la pression de conception du syst\u00e8me. Le vase dexpansion est un r\u00e9servoir destin\u00e9 \u00e0 recueillir le liquide de refroidissement \u00e9vacu\u00e9 lors de la d\u00e9charge de pression du bouchon du radiateur. Cela emp\u00eache le liquide de refroidissement \u00e9vacu\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer dans lenvironnement et le r\u00e9cup\u00e8re pour r\u00e9approvisionner le syst\u00e8me. \u00c0 mesure que la temp\u00e9rature et la pression du fluide dans le syst\u00e8me diminuent, un vide se cr\u00e9e, aspirant le volume de fluide pr\u00e9c\u00e9demment \u00e9vacu\u00e9 dans le vase dexpansion pour le ramener dans le syst\u00e8me. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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