Esta pe\u00e7a exemplifica como a Duralast oferece solu\u00e7\u00f5es inovadoras para o mercado. A Duralast 37987 serve em motores GM V8 de 1997-2003, quase 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n
Esta pe\u00e7a \u00e9 montada na bomba d’\u00e1gua e, quando o design da bomba d’\u00e1gua mudou em 2003-2004 (varia conforme o modelo), eles deixaram de usar um termostato integrado e passaram a usar um termostato e carca\u00e7a separados, o Kit de Termostato Duralast 524KT. Pouco depois, a GM percebeu que a nova bomba servia nos ve\u00edculos antigos e descontinuou a bomba antiga, com a maioria dos fabricantes do mercado de reposi\u00e7\u00e3o seguindo o exemplo. <\/p>\n\n
O problema que isso causou foi que, assim que a bomba era substitu\u00edda pelo modelo novo, o termostato 37987 n\u00e3o servia mais. O mercado de reposi\u00e7\u00e3o tinha um termostato para essa bomba, mas n\u00e3o havia uma solu\u00e7\u00e3o para a carca\u00e7a, for\u00e7ando o cliente a voltar \u00e0 concession\u00e1ria, que s\u00f3 vendia a carca\u00e7a junto com o termostato. <\/p>\n\n
Isso resultou n\u00e3o apenas na incapacidade de atender o cliente, mas tamb\u00e9m em uma devolu\u00e7\u00e3o. A Duralast oferece uma solu\u00e7\u00e3o para esse problema com o 524KT, al\u00e9m da cataloga\u00e7\u00e3o correta de ambos os itens (524KT e 379187) para suas respectivas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n